Carbură de siliciu verde și carbură de siliciu neagră: Diferențe profunde dincolo de culoare
În vastul domeniu al materialelor industriale,carbură de siliciu verdeşicarbură de siliciu neagră sunt adesea menționate împreună. Ambele sunt abrazive importante obținute prin topirea la temperatură înaltă în cuptoare cu rezistență, cu materii prime precum nisipul cuarțos și cocsul de petrol, dar diferențele dintre ele sunt mult mai mari decât diferențele de culoare de la suprafață. De la diferențele subtile dintre materiile prime, la disparitatea caracteristicilor de performanță, până la diferența vastă în scenariile de aplicare, aceste diferențe au modelat împreună rolurile unice ale celor două în domeniul industrial.
1 Diferența dintre puritatea materiei prime și structura cristalină determină caracteristicile diferite ale celor două.
Carbură de siliciu verdeeste fabricat din cocs de petrol și nisip de cuarț ca materiale principale, iar pentru rafinare se adaugă sare. Prin acest proces, conținutul de impurități este redus la minimum în cea mai mare măsură, iar cristalul este un sistem hexagonal regulat cu muchii și colțuri ascuțite. Prelucrarea materiei prime pentru carbura de siliciu neagră este relativ simplă și nu se adaugă sare. Impuritățile precum fierul și siliciul rămase în materiile prime fac ca particulele sale cristaline să aibă o formă neregulată și să fie rotunjite și tocite la margini și colțuri.
2 Diferențele dintre materiile prime și structuri duc la proprietăți fizice diferite ale celor două.
În ceea ce privește duritatea, duritatea Mohs acarbură de siliciu verdeare aproximativ 9,5, a doua după diamant, și poate prelucra materiale cu duritate ridicată; carbura de siliciu neagră are aproximativ 9,0, cu o duritate puțin mai mică. În ceea ce privește densitatea, carbura de siliciu verde are 3,20-3,25 g/cm³, cu o structură densă; carbura de siliciu neagră are 3,10-3,15 g/cm³, relativ liberă. În ceea ce privește performanța, carbura de siliciu verde are o puritate ridicată, o conductivitate termică bună, o conductivitate electrică bună și rezistență la temperaturi ridicate, dar este fragilă și se rupe ușor în muchii noi; carbura de siliciu neagră are o conductivitate termică și electrică puțin mai slabe, o fragilitate scăzută și o rezistență mai mare la impactul particulelor.
3 Diferențele de performanță determină focalizarea aplicațiilor celor două.
Carbura de siliciu verde areduritate ridicatăși particule ascuțite și este bun la prelucrarea materialelor cu duritate ridicată și tenacitate scăzută: în domeniul nemetalic, poate fi utilizat pentru șlefuirea sticlei, tăierea ceramicii, a napolitanelor de siliciu semiconductor și lustruirea safirului; în prelucrarea metalelor, are performanțe excelente de prelucrare de înaltă precizie pentru materiale precum carbura cimentată și oțelul călit și este utilizat pe scară largă în produse precum pietrele de șlefuit și discurile de tăiere. Carbura de siliciu neagră prelucrează în principal materiale cu duritate scăzută și tenacitate ridicată și este potrivită pentru prelucrarea metalelor neferoase și a materialelor refractare, cum ar fi fonta, cuprul și aluminiul. În scene dificile, cum ar fi debavurarea pieselor turnate și îndepărtarea ruginii din oțel, a devenit o alegere comună în industrie datorită rentabilității sale ridicate.
Deși carbura de siliciu verde șicarbură de siliciu neagrăAparținând sistemului de materiale din carbură de siliciu, proprietățile lor fizice și chimice, precum și caracteristicile de aplicare sunt semnificativ diferite. Odată cu inovația continuă a științei materialelor și a tehnologiei de procesare, se așteaptă ca carbura de siliciu verde și carbura de siliciu neagră să atingă o extindere mai largă a aplicațiilor în domenii de înaltă tehnologie, cum ar fi fabricarea semiconductorilor, șlefuirea de precizie și noile energii, oferind un suport material cheie pentru dezvoltarea de înaltă calitate a industriei moderne.